异形弹簧与常规弹簧的区别就是弹簧本身是不规则的，有弯曲和大量复杂的角度设计。适用于一些具有特殊的场合。
异形弹簧有很多种，下面介绍一下:
(1)变径螺旋弹簧：用于一些特殊场合。变径弹簧的材料一般为圆形截面材料，大多承受压缩载荷。
(2)钢板弹簧：这种弹簧是用弹簧用的带材(或板材)，在专用设备或通用压力加工机床上用相应的模具加工而成。板簧、波形弹簧、轻型弹簧的材料厚度相对较薄，而中型或大型碟簧的材料厚度往往相对较厚。这种弹簧也广泛使用。
(3)在安装空间有限的情况下，经常使用矩形截面材料制成的弹簧，因为矩形截面材料制成的弹簧在同样的空间和同样的变形下，可以获得更大的载荷。与圆形截面材料的弹簧相比，这种弹簧在同样的空间内，横截面积更大，因此吸收的能量更多。可用于重型机械、冲压模具或刚性极高的弹簧。
(4)碟形弹簧：体积小，重量轻，广泛用于缓冲和避震，广泛用于冲压模具、阀门离合紧固件和石油、地质工程机械。
(5)中凸形螺旋压缩弹簧：可以获得较大的变形，因为两端较小的线圈可以嵌入中间线圈。比如一些凸起的汽车制动弹簧，平时总是处于紧绷状态。当汽车气门打开时，弹簧恢复变形，并驱动制动器制动汽车。理发推子还利用凸形螺旋弹簧的特征，在有效空间内获得大的变形和应力。
(6)蜗卷螺旋弹簧：具有与锥形螺旋弹簧相似的功能。它能在压力下吸收大量能量，因其制造困难，只用于受空间限制的特殊场合。平面螺旋弹簧因其圈数多、变形大，能储存较大能量，多用于压缩弹簧和仪器仪表中的储能元件。
(7)板弹簧：可由单片弹簧钢板或多片叠合板制成，具有良好的缓冲减振性能，特别是减振性能强的多片钢板弹簧，主要用于汽车、拖拉机和铁路车辆的悬挂装置。
(8)不等节距螺旋弹簧：主要用于摩托车和微型汽车的悬架弹簧，高速发动机的气门弹簧等。在同一根弹簧上，既能满足变形小时刚度小的要求，又能满足变形大时刚度大的要求。不等节距弹簧正好可以满足这些特殊要求。
(9)扭杆弹簧：实际上是在扭矩的作用下，由弹性材料制成的直杆。其单位体积变形能量大，主要用于各种车辆的悬挂装置。
(10)环形弹簧：由带内锥的外圈和带外锥的内圈组成，内外圈的对数根据载荷和变形要求确定。环形弹簧具有很高的阻尼能力，主要用于重型设备和缓冲装置。
(11)线弹簧：是用弹簧丝制成的各种线性弹簧，一般用冷拉弹簧钢丝制成。钢丝弹簧多用于载荷较小，对载荷特性没有严格要求的场合。钢丝弹簧的横截面通常是圆形的，所以它的载荷不受方向的限制，在各个方向上具有相同的弯曲刚度。
(12)弹簧卡圈有两种：圆形截面材料和矩形截面材料。有时候为了组装方便，有把卡圈做成端头，再弯一会儿。制造卡簧时，紧绕的簧圈切割后能自行变平，绕线时必须有较大的初应力。
(13)蛇形弹簧：因其形状像蛇一样曲折而得名。根据其形状，它也被称为“Z”型弹簧和“S”型弹簧等。广泛应用于汽车座垫，所以也叫座椅弹簧。
(14)多股螺旋弹簧：一般是先将0.5mm~3mm的钢丝拧成钢丝绳，再卷成弹簧。最常用的钢丝绳是3 ~4股，没有中心股。当电缆超过4股时，应有一股中心股。为了防止电缆受力后松动，电缆的旋转方向应与弹簧的旋转方向相反。
(15)卡箍弹簧，常用于紧固汽车储液罐，属于双扭簧范畴。这种弹簧在有条件的企业可以用数控卷簧机卷制，但一般企业是手工卷制，卷制时可以做一些特殊的配件。先将线圈切割拉直，然后做成“U”形，在专用辅助工具上卷成弯曲状。辅助工具可与扇形齿轮驱动的卷簧机一起使用。利用卷簧机的往复机构将辅助工具“B”安装在送料导轮的位置，可以实现卡簧弯曲形状的半自动生产，生产效率比手工操作高10倍左右。
以上就是
异形弹簧的种类，你知道的有几个呢？
